Влияние воздушного потока (скорость лица) на эффективность фильтрации в тестировании фильтров

Серия экспериментов, вызванных явлением, которое не соответствует теории

Теоретически, для того же фильтра, чем выше воздушный поток, тем ниже эффективность фильтрации.

Однако наши инженеры обнаружили в процессе тестирования, когда скорость ветра высока до определенного значения, эффективность фильтрации больше не следует за правилом уменьшения с увеличением объема воздуха, но увеличивается с увеличением объема воздуха.

1. Тестовое оборудование

Испытательное оборудование, используемое для этих тестов, представляют собой испытательную установку SC-7099 средних и высокоэффективных фильтров и тестер SC-1311, оба фирменные в виде чистки Scince.

За исключением панельного фильтра 3 тестируется с помощью SC-13011, все остальные элементы фильтра протестированы с помощью SC-7099.

2. Фильтр протестирован

В общей сложности 5 фильтров было протестировано в этом тесте, включая 3 панельных фильтра и 2 цилиндрических фильтра.

Элемент фильтра 1 панели - это элемент фильтра «Количество кондиционирования воздуха без бренда», приобретенный у JD, элемент фильтра панели - элемент фильтра Mann+Hummel Car Filter Filter, а элемент фильтра панели - элемент фильтра, отправленный нашим клиентом для тестирования.

Элемент 1 фильтра цилиндров - это элемент фильтра, созданный нашим клиентом, элемент 2 фильтра цилиндров приобретается у JD, без бренда.

Конкретные параметры 3 -панельных фильтров показаны в таблице 1, а конкретные параметры 2 -цилиндров показаны в таблице 2.

3 Результаты теста

3.1 Панельный фильтр 1 Результаты испытаний

Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 1.

3.2 Результаты теста на панель Filter2

Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 2.

3.3 Панель Filter3 Результаты испытаний

Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 3.

3,4 цилиндрированного фильтра 1 результаты испытаний

Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 4.

3,5 цилиндрированного фильтра 2 результаты испытаний

Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 5.

4 Анализ результатов теста

Кривые результата теста для всех фильтров показывают тенденцию снижения, а затем повышают эффективность фильтрации по мере увеличения воздушного потока с минимальной точкой эффективности. Первая половина кривой, где эффективность снижается с увеличением воздушного потока, согласуется с существующей теорией.

Минимальная точка эффективности почти всегда происходит вблизи скорости поверхности воздуха, рекомендованной стандартом. Это указывает на то, что настройка скорости лица в стандартах, связанных с тестированием фильтров, учитывает риск использования фильтров, и использование минимальной эффективности в качестве стандарта оценки для фильтров позволяет достичь хороших результатов, когда фильтры используются в других скорости воздуха.

Во второй половине кривой эффективность появляется по мере увеличения воздушного потока. Это изменение не соответствует существующей теории. Каковы возможные причины для вышеуказанного явления?

5 Краткое содержание

Это влияние самого испытательного оборудования?

Мы отправили ту же партию образцов в стороннюю организацию тестирования для тестирования и нашли то же явление, которое может исключить причину испытательного оборудования.

Позже, после того, как мы проверили связанную информацию из многих источников, а также общались с профессионалами в отрасли и проанализировали их, мы рассмотрели следующие возможные причины:

1) При тестировании в более высоком объеме воздуха прочность элемента фильтра недостаточно, структура повреждена.

2) Фильтрующие материалы с высокой эффективностью фильтрации при высоком объеме воздуха существуют.