Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-07-12 Происхождение:Работает
Теоретически, для того же фильтра, чем выше воздушный поток, тем ниже эффективность фильтрации.
Однако наши инженеры обнаружили в процессе тестирования, когда скорость ветра высока до определенного значения, эффективность фильтрации больше не следует за правилом уменьшения с увеличением объема воздуха, но увеличивается с увеличением объема воздуха.
Испытательное оборудование, используемое для этих тестов, представляют собой испытательную установку SC-7099 средних и высокоэффективных фильтров и тестер SC-1311, оба фирменные в виде чистки Scince.
За исключением панельного фильтра 3 тестируется с помощью SC-13011, все остальные элементы фильтра протестированы с помощью SC-7099.
В общей сложности 5 фильтров было протестировано в этом тесте, включая 3 панельных фильтра и 2 цилиндрических фильтра.
Элемент фильтра 1 панели - это элемент фильтра «Количество кондиционирования воздуха без бренда», приобретенный у JD, элемент фильтра панели - элемент фильтра Mann+Hummel Car Filter Filter, а элемент фильтра панели - элемент фильтра, отправленный нашим клиентом для тестирования.
Элемент 1 фильтра цилиндров - это элемент фильтра, созданный нашим клиентом, элемент 2 фильтра цилиндров приобретается у JD, без бренда.
Конкретные параметры 3 -панельных фильтров показаны в таблице 1, а конкретные параметры 2 -цилиндров показаны в таблице 2. 
Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 1.
Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 2.
Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 3.
Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 4.
Результаты эффективности фильтрации 0,5 мкМ при разных скоростях были проанализированы, и результаты показаны на рис. 5.
Кривые результата теста для всех фильтров показывают тенденцию снижения, а затем повышают эффективность фильтрации по мере увеличения воздушного потока с минимальной точкой эффективности. Первая половина кривой, где эффективность снижается с увеличением воздушного потока, согласуется с существующей теорией.
Минимальная точка эффективности почти всегда происходит вблизи скорости поверхности воздуха, рекомендованной стандартом. Это указывает на то, что настройка скорости лица в стандартах, связанных с тестированием фильтров, учитывает риск использования фильтров, и использование минимальной эффективности в качестве стандарта оценки для фильтров позволяет достичь хороших результатов, когда фильтры используются в других скорости воздуха.
Во второй половине кривой эффективность появляется по мере увеличения воздушного потока. Это изменение не соответствует существующей теории. Каковы возможные причины для вышеуказанного явления?
Это влияние самого испытательного оборудования?
Мы отправили ту же партию образцов в стороннюю организацию тестирования для тестирования и нашли то же явление, которое может исключить причину испытательного оборудования.
Позже, после того, как мы проверили связанную информацию из многих источников, а также общались с профессионалами в отрасли и проанализировали их, мы рассмотрели следующие возможные причины:
1) При тестировании в более высоком объеме воздуха прочность элемента фильтра недостаточно, структура повреждена.
2) Фильтрующие материалы с высокой эффективностью фильтрации при высоком объеме воздуха существуют.
